Cele opt autobuze marca Volvo care au intrat pe trasee de marţi, 2 aprilie 2019, sunt fabricate în 2010, sunt Euro 5, dotate cu aer condiţionat, rampă pentru persoane cu handicap, podea joasă şi scaune tapiţate, iar chiria este mai mică, comparativ cu cea pentru maşinile împrumutate de la Primăria Timişoara.
Transportul public de călători – subiect de mega-scandal în Consiliul local şi de bârfă politică – se dovedeşte net superior celui existent până acum în municipiul Deva, iar costurile au scăzut, faţă de lunile trecute.
Comparaţia este la vedere
Prin comparaţie, autobuzele închiriate (în situaţie de criză!) de la Primăria Timişoara sunt fabricate în 2003, au o normă de poluare Euro 3, iar administraţia publică deveană plătea, lunar, o chirie de 2.000 de euro pentru fiecare autobuz. Autobuzele puse în circulaţie marţi sunt fabricate în 2010, au normă de poluare Euro 5 şi chiria este de 1.800 euro pe lună. Aşadar, fără prejudicii financiare (dimpotrivă, cu o economie la chirie), dar mai moderne şi mai puţin poluante. Autobuzele sunt marca Volvo, au 33 de locuri pe scaune și aproximativ 60 de locuri în picioare. (Mult mai spaţioase, decât celelalte.) Au rampe pentru persoane cu dizabilităţi, aer condiţionat, iar scaunele sunt tapiţate. (Deci, mai confortabile, cu grad de civilizaţie sporit.) Contractul de închiriere este de doi ani, iar la finalul contractului, pot fi cumpărate la preţul de 1.000 de euro per bucată.
În paralel, Primăria Deva derulează un proiect european cu fonduri nerambursabile pentru transport ecologic, cu autobuze electrice, demers ce ar trebui să se încheie în 2021.
