- Peste 2.700 de arbori din speciile anin negru, salcâm, jugastru, plop tremurător, cireș, cer și salcie căprărească vor fi extrași, în următoarele luni, de pe locul care va deveni șantier pentru tronsonul Holdea – Margina, de 9,13 kilometri, din Autostrada Lugoj – Deva.
Licitația pentru realizarea defrișărilor a fost finalizată, iar o firmă din județul Bihor va începe lucrările. În total, circa 1.200 de metri cubi de lemne, în valoare de circa 70.000 de lei, vor fi extrași de pe viitorul sector rutier.
„Tăierea plantației se va efectua pe amplasamentul autostrăzii Lugoj – Deva fără închiderea circulației rutiere pe sector”, se arată în caietul de sarcini al achiziției publice scoasă la licitație Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara.
În următoarele luni vor începe lucrările la tronsonul de 9,13 kilometri de autostradă, rămas nefinalizat din cei 100 de kilometri ai Autostrăzii Lugoj – Deva, construiți în perioada 2013 – 2019. Ecoductele proiectate pe noul tronson de autostradă vor reduce însă defrișările unor suprafețe întinse de pădure.
Primul lot al autostrăzii din vestul României, în lungime de 27,6 kilometri, a fost finalizat în decembrie 2013. În martie 2017 au fost deschişi traficului rutier 15 kilometri din Lotul 2, în august 2019 au fost inauguraţi 22 de kilometri ai Lotului 4, iar în decembrie 2019 alţi 21 de kilometri, din Lotul 3 al A1.
În 2017, fosta CNADNR (actuala Companie Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR) a fost nevoită să renunţe la execuţia unui sector de circa 10 kilometri, între localităţile Holdea şi Margina, pentru a lansa separat o procedură pentru proiectarea şi execuţia a două ecoducte, în lungime totală de peste doi kilometri.
Proiectul a fost scos la licitaţie în iunie 2019, însă până în luna martie 2021, licitaţia a intrat în blocaj, din cauza unor litigii dintre CNAIR şi fostul constructor Salini al Lotului 2, cel care a reclamat rezilierea abuzivă în 2017 a contractului.
Cele două părţi au ajuns la un acord, iar licitaţia a putut fi reluată, contractul în valoare de de 1,8 miliarde de lei fără TVA fiind atribuit, în 2022, asocierii Spedition UMB – Tehnostrade – SA&PE Construct – Euro-Asfalt.
Aşa-numitele tuneluri pentru urşi au fost solicitate încă din 2010 de organizaţiile de mediu, printr-un memorandum transmis Comisiei Europene, în care solicitau protejarea zonei traversate de autostradă, cuprinsă în situl Natura 2000 Podişul Lipovei – Poiana Ruscă.
