Sute de metri liniari de cablu electric au fost furați în ultimele zile, de pe calea ferată Hunedoara – Simeria. Cablurile de cupru din reţeaua de înaltă tensiune au fost furate, pe un sctor începând din vecinătatea staţiei CFR Hunedoara, până în zona Ceangăi.Poliţiştii au fost sesizaţi de furturile comise zilele trecute, rămase deocamdată cu autori necunoscuţi.
Circulaţia trenurilor pe calea ferată Hunedoara – Simeria a fost oprită în urmă cu patru ani, după ce începnd din 1884 când linia a fost inaugurată, s-a derulat aproape neîntrerupt. Tronsonul feroviar intrat în conservare a ajuns de nerecunoscut, de la scoaterea din uz. Linia ferată a fost cuprinsă de rugină, iar buruienile şi arbuştii au crescut printre traversele sale.
O mulţime de construcţii înşiruite pe marginea căii ferate, folosite în trecut de angajaţii CFR, s-au ruinat în timp record. Unele au fost jefuite şi distruse de localnici. În ultimii ani, au fost semnalate mai multe furturi şi distrugeri ale unor instalaţii şi componente din calea ferată, fapte care îi grăbesc distrugerea iremediabilă.
Calea ferată Hunedoara – Simeria a fost construită în anii 1883 şi 1884. Cei 16 kilometri au fost inauguraţi odată cu primul furnal al Uzinelor de fier Hunedoara. În deceniile următoare, datorită dezvoltării oraşului Hunedoara şi a metalurgiei, calea ferată a devenit tot mai importantă pentru comunitate.
În anii ’50, statul român a dezvoltat proiectul feroviar, construind pe acelaşi tronson o reţea de linii industriale necesare combinatului siderurgic, lungimea totală a acestora depăşind 150 de kilometri. De atunci, timp de mai multe decenii, gara devenise unul dintre cele mai aglomerate locuri din oraş, fiind folosită de un număr mare de angajaţi ai combinatului. În 1984, linia CFR Hunedoara – Simeria a fost electrificată. În ultimele decenii, traficul feroviar s-a redus treptat, până când în 2018, CFR a decis scoaterea din folosinţă a traseului Hunedoara – Simeria. Operatorii privaţi nu s-au arătat nici ei interesaţi pentru a prelua această rută.
