- Au început și lucrările de excavare a viitoarelor tuneluri – cea mai dificilă secțiune din tronsonul rămas nefinalizat al Autostrăzii Lugoj – Deva.
„Asocierea de constructori români și bosniaci a început lucrările 24 de ore din 24 de ore, șapte zile pe săptămână la cele două galerii ale tunelului de pe secțiunea Margina – Holdea (A1). 600 de muncitori și 300 de utilaje sunt acum mobilizate pe întregul șantier, cu o lungime totală de 13,13 kilometri”, a transmis, joi, pe pagina sa de Tik-Tok, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Sectorul de autostradă Margina – Holdea (video: Adevărul) este compus din două secțiuni: secțiunea E, în lungime de 9,13 kilometri, pe care se construiește tunelul forat, format din două galerii pe sens (fiecare galerie are o lungime de aproximativ 2,12 kilometri) și secțiunea D, cu o lungime de patru kilometri, unde trebuie finalizate lucrările din contractul anterior, a completat ministrul Sorin Grindeanu.
În prezent, pe șantierul autostrăzii se lucrează la terasamente (săpături, umpluturi, îmbunătățiri strat), structuri (foraje, armare, cofrare, betonare), galeriile tunelurilor scurgerea apelor și utilități. Forarea galeriilor va fi executată la adăpostul unor „umbrele de țevi” înclinate, cu o lungime de 15 metri și o suprapunere de patru metri.
Autostrada Lugoj – Deva are 100 de kilometri traversează județele Timiș și Hunedoara, din vestul României, având traseul parțial pe valea Mureșului până la Dobra, apoi se îndreaptă spre Câmpia de vest, pe la poalele Munților Poiana Ruscă. Până la sfârșitul anului 2019 au fost dați în folosință circa 90 de kilometri din autostradă.
Foto DRDP Timișoara
