Vestea că, de joi, 1 martie, a trenurile de călători ale CFR au fost scoase de pe această cale ferată a stârnit un val de reacții de nemulțumire, din partea hunedorenilor.
Cei care au vizitat joi gara Hunedoarei au fost întâmpinați de o priveliște tristă. Intrările în vechile săli ale clădirii au fost puse sub lacăt, iar peroanele și liniile ferate au rămas pustii. Doar câțiva câini maidanezi se plimbau în voie pe lângă zidurile mâzgălite cu grafitti ale gării, pe sub ferestrele sparte ale fostelor săli de așteptare, ale restaurantului, ale sălii de bagaje sau postului TF. Trei trenuri circulau dus-întors pe ruta de 18 kilometri dintre Hunedoara și Simeria.
Calea ferată a fost inaugurată în 1884, în anul în care au luat ființă și Uzinele de fier ale Hunedoarei. În deceniile următoare, datorită dezvoltării oraşului Hunedoara şi a siderurgiei, calea ferată a devenit tot mai importantă pentru comunitate. În 1984, linia CFR Hunedoara – Simeria a fost electrificată. Gara Hunedoarei a fost construită în anii 1950, iar clădirea ei adăposteşte două fresce unice, zugrăvite în aceaşi perioadă, în stilul realist-socialist. În trecut, trotuarele largi, ornamentate cu vase şi scuaruri de flori, erau supraglomerate de sutele de muncitori care aşteptau să plece cu trenul spre combinat. Gara avea un restaurant, două săli de aşteptare, iar în jurul ei câteva baruri şi terase îi primeau pe navetiştii combinatului siderurgic. Cele mai multe dintre încăperi au fost puse sub lacăt, în ultimii ani.
