Trenuleţul turistic din Hunedoara a fost achiziţionat în luna mai a acestui an, de administraţa locală, pentru suma de aproximativ 160.000 de lei. Timp de aproape trei luni, tractoraşul Kubota T2 şi cele trei vagoane ale sale au fost nefuncţionale.
Mai mult, achiziţia lor a stârnit reclamaţii în rândul hunedorenilor, nemulţumirile fiind legate de inutilitatea trenuleţului, achiziţionat la mâna a doua. De la sfâşitul lunii iulie, trenuleţul a putut fi văzut la intervale regulate circulând pe străzile municipiului Hunedoara, pe ruta Castelul Corvinilor – Parcul Tineretului. „A adus venituri de 5.500 de lei, numărul celor care au călătorit cu el fiind de 1.100 de persoane”, a informat Primăria Hunedoara.
Cei mai mulţi dintre clienţii mijlocului de transport folosit în scop turistic sunt copiii din Hunedoara. Ei sunt plimbaţi în două vagoane, dintre cele trei achiziţionate de administraţia locală, dar nu pe ruta stabilită iniţial, între Castelul Corvinilor şi Grădina Zoologică, ci pe cea care tranzitează centrul civic al municipiului.
Ce se întâmplă cu celelalte „trenuleţe”
În ultimii ani, în Hunedoara s-a creat o adevărată obsesie pentru „trenuleţul de cale ferată îngustă” – vechea mocăniţă care circula din zona Castelului Corvinilor până la Furnalul de la Govâjdia. Pentru proiectul de reabilitare al liniei ferate înguste Hunedoara – Ţinutul Pădurenilor au militat ani în şir reprezentanţi ai societăţii civile şi simplii localnici, însă autorităţile nu au reuşit implementarea lui până în prezent, în ciuda promisiunilor electorale.
Municipiul a rămas de la mijlocul lunii martie şi fără trafic feroviar pe singura rută disponibilă: Hunedoara – Simeria. Firma privată care administra serviciul de transport de călători pe calea ferată şi-a suspendat activitatea şi nu a ma revenit pe traseu. Calea ferată Hunedoara – Simeria are o istorie aparte. A împlinit anul trecut 130 de ani de la punerea în funcţiune. Lina ferată care a legat nodul feroviar Simeria de centrul siderurgic Hunedoara a fost înaugurată la 1 iunie 1884.
