- Puțin peste nouă kilometri au rămas nefinalizați și sunt în șantier din cei 100 de kilometri din Autostrada Lugoj – Deva. Lucrările pe sectorul Holdea – Margina au început în 2023, iar în prezent constructorii au mobilizat muncitori și utilaje pe întregul tronson.
Cele mai complicate lucrări au loc în zona viitoarelor ecoducte. Tunelurile de peste doi kilometri, împreună cu pasajul și viaductul care le completează au fost considerate de proiectanți eficiente atât în configurația traseului autostrăzii, dar și pentru a reduce impactul asupra mediului pe care îl va avea autostrada, care va traversa un sit Natura 2000.
Valoarea lucrărilor la secțiunea cu tuneluri este estimată la circa 843 de milioane de lei, fără TVA, se arată în autorizația de construire emisă recent de Ministerul Transporturilor .
Nouă kilometri rămași din Autostrada Vestului
Autostrada Lugoj – Deva are 100 de kilometri traversează județele Timiș și Hunedoara, din vestul României, având traseul parțial pe valea Mureșului până la Dobra, apoi se îndreaptă spre Câmpia de vest, pe la poalele Munților Poiana Ruscă. Până la sfârșitul anului 2019 au fost dați în folosință circa 90 de kilometri din autostradă.
Lucrările la sectorul numit și Autostrada cu tuneluri, cu o lungime de 9,13 kilometri, au fost oprite din 2017.
Licitația a fost reluată de CNAIR, iar în 2022 contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor la tronsonul Margina-Holdea, inclusiv a tunelurilor, a fost atribuit unei asocieri conduse de Spedition UMB, pentru suma de peste 1,8 miliarde de lei, fără TVA, bani alocați de statul român prin Programul Național de Redresare și Reziliență.
