De un an, gara a fost pusă sub lacăt, iar trenurile de călători nu mai circulă pe ruta Hunedoara – Simeria. Între timp, situația vechii clădiri a devenit tot mai dramatică. Rămasă pustie și neîngrijită, gara a devenit un loc pe care amatorii de grafitti și-au exersat îndemânarea.
Pereții ei exteriori s-au umplut de mesaje triviale și obscene. Sala mare a gării, ale căror porți sunt legate cu lanțuri, păstrează frescele degradate și aproape șterse de timp, care înfățișau aspecte din istoria orașului și din combinatul siderurgic. Încăperile fostului restaurant CFR au rămas fără geamuri, sunt pline de gunoaie și au devenit locuri în care uneori se adăpostesc oamenii străzii. Sălile de așteptare și de bagaje și biroul postului de poliție de Transporturi Feroviare au rămas încuiate. Au apărut găuri în acoperișul degradat al clădirii și în pardoseala acesteia, iar multe din treptele sale sunt sparte. Tencuiala a căzut parțial, lăsând să se vadă cărămizile roșii din care a fost ridicată.
Peronul a rămas pustiu, iar buruienile acoperă calea ferată ocupată în trecut de vagoanele trenurilor care soseau ori plecau din Hunedoara. „Gara a fost locul prin care am intrat pentru prima dată în Hunedoara, în 1960, și de atunci nu am mai părăsit orașul. Atunci era un adevărat furnicar, dar de câțiva ani doar câinii din jurul ei îi mai tulbură liniștea”, spune Vasile Roman, unul dintre localnicii întâlniți trecând peste liniile ferate din stația CFR, spre casele și garajele de pe malul Cernei.
Demersurile din ultimele luni făcute de localnicii pentru a atrage atenția asupra situației gării nu au avut succes, iar autoritățile nu au luat măsuri pentru reabilitarea stației CFR. În ce privește linia ferată Hunedoara – Simeria, înființată în 1884, până în prezent niciun operator nu s-a arătat interesat de a închiria secția de circulație, pentru transportul călătorilor. Hunedoara a rămas astfel cel mai mare municipiu cu o gară în totalitate nefuncțională.
