Un proiect extrem de controversat, care a suscitat și interesul mai multor instituții de control, demarat în urmă cu câțiva ani, când ministru al Turismului era Elena Udrea. În acea perioadă au fost și cei mai mulți bani de la Guvern, dar ulterior, municipalitatea din Petroșani a lucrat cu bani din împrumuturi sau din alocații de la bugetul local, e drept într-un ritm mult mai lent și la valori mult mai mici decât dacă banii ar fi venit în continuare de la bugetul de stat, scrie informatiavj.ro
Chiar și așa, însă, sumele deja cheltuite, de la studiul de fezabilitate încoace, nu sunt deloc de neglijat. Vorbim despre circa 10 milioane de euro! Conform datelor oficiale ale Primăriei Petroșani, de la bugetul de stat s-au alocat 26, 870 milioane de lei, de la bugetul local s-au mai cheltuit aproape 8,2 milioane de lei, în timp ce suma asigurată din crediteîmprumuturi este de 14,970 milioane de lei. În total, peste 50 de milioane de lei, respective mai mult de 10 milioane de euro. Și, în tot acest timp, stadiul fizic realizat al proiectului este de doar 18,3%, după cum recunoaște primarul municipiului Petroșani, Tiberiu Iacob – Ridzi.
Pentru Staţiunea Parâng proiectul este extrem de generos, iar pentru implementarea lui s-a aprobat suma totală de circa 70 de milioane de euro, însă edilii au precizat că acest program s-ar întinde pe o perioadă de 4 – 5 ani, în funcţie de alocaţiile de la buget. Perioada a fost mult depășită, asta în condițiile în care lucrările au începu prin 2009, și nu puțini sunt cei care se întreabă dacă proiectul în ansamblul lui va fi finalizat cu adevărat vreodată.
Ce s-a realizat până acum
Potrivit proiectului aprobat, domeniul schiabil din Parâng ar urma să se întindă pe o suprafaţă de 150 hectare şi ar urma să aibă 17 pârtii. De asemenea, pentru acces, între Petroşani şi staţiunea montană Parâng ar trebui amenajată și o telegondolă, despre care acum nu se mai vorbește nimic.
Dacă ar fi fost implementat, programul ar fi trebuit să transforme Parângul într-una dintre cele mai moderne stațiuni montane din Europa, care – conform declarațiilor de la demararea proiectului – ar fi putut să rivalizeze cu mult mai celebra stațiune austriacă Innsbruk. Numai că, puține lucruri s-au realizat în realitate, mai ales că și finanțarea a venit în ultimii ani cu mari sincope. Continuarea pe informatiavj.ro
