- Lucrările la segmentul Margina–Holdea, ultimul tronson nefinalizat al Autostrada A1 Lugoj–Deva, au ajuns la un stadiu de aproximativ 50%. Constructorii lucrează la cele două tuneluri și la structurile aferente, iar termenul asumat pentru finalizarea celor aproape 10 kilometri de autostradă este septembrie 2026.
Lucrările la segmentul Holdea – Margina, cel mai complicat și ultimul nefinalizat tronson al Autostrada A1 Lugoj–Deva, au ajuns la un stadiu de aproximativ 50%, potrivit datelor furnizate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara. Constructorii au termen să finalizeze cei 9,5 kilometri ai așa-numitei „autostrăzi cu tuneluri” până în septembrie 2026, la care se adaugă încă patru kilometri din Secțiunea D, în zona Margina.
Șantierul, care se întinde pe teritoriul județelor Hunedoara și Timiș, a fost deschis la începutul anului 2024, iar lucrările la cea mai dificilă porțiune – secțiunea de 4,5 kilometri cu tuneluri – au început în toamna aceluiași an.
Două tuneluri, patru galerii și muncă non-stop
Secțiunea dificilă include două tuneluri, cu patru galerii ce însumează 4,6 kilometri, precum și trei pasaje, unul dintre ele depășind un kilometru în lungime.
La Tunelul Mic (T1), cele două galerii au fost deja străpunse în 2025, iar în prezent se lucrează la hidroizolații, armături și structura interioară. În schimb, la Tunelul Mare (T2), cu galerii de aproape doi kilometri fiecare, continuă excavațiile în subteran, în mai multe fronturi de lucru.
Potrivit reprezentanților DRDP Timișoara, activitatea este intensă pe toate galeriile, fiind executate lucrări de armare, cofrare și betonare, dar și operațiuni complexe de consolidare în zonele sensibile. Pe scurt: mult beton, multă răbdare și nervi tari.
Sute de muncitori, inclusiv de sărbători
Câteva sute de muncitori sunt mobilizați constant pe șantier, iar în unele perioade numărul acestora a depășit 750 de persoane, distribuite pe 11 fronturi de lucru. Constructorii anunță că lucrările nu se opresc nici de sărbători: se va lucra inclusiv pe 31 decembrie și în primele zile din ianuarie 2026, urmând ca programul normal să fie reluat din 8 ianuarie.
Proiectul este finanțat din fonduri europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar finalizarea lui ar închide, în sfârșit, una dintre cele mai controversate și așteptate bucăți de autostradă din vestul României.
