- Dealul Liliecilor de pe Autostrada Lugoj – Deva, un tronson rutier de circa doi kilometri din județul Hunedoara, numit astfel după ce existența unei mici grote în care se adăposteau câțiva lilieci a dus la blocarea lucrărilor la autostradă și-a schimbat treptat înfățișarea.
Nu doar vegetația, care a câștigat tot mai mult teren peste versantul excavat pentru a face loc autostrăzii, a contribuit la noua față a zonei spectaculoase din Autostrada Lugoj – Deva, dar și surpările.
Imaginile aeriene realizate zilele trecute arată că în numeroase locuri de pe versant au avut loc căderi de pietre, iar mai multe plăci de ciment care acoperă terasele Dealului Liliecilor s-au crăpat.
Sub unele dintre ele, pământul s-a desprins și a alunecat la baza dealului. Bolovanii smulși din pereții de calcar au ajuns, uneori, până la marginea căii de rulare a autostrăzii, însă cei mai mulți s-au oprit în plasele de protecție care acoperă versantul.
Pe Dealul Liliecilor de pe Autostrada Lugoj – Deva, aflat în vecinătatea nodului rutier Șoimuș din Hunedoara, primele alunecări de teren au fost semnalate încă din perioada 2017 – 2019, când tronsonul s-a aflat în șantier. Atunci, excavările pe una din porțiunile dealului au fost adâncite pentru a fi înlăturat materialul care nu prezenta stabilitate.
Fenomenul a continuat și după inaugurarea tronsonului de autostradă Deva – Ilia, pe care se află Dealul Liliecilor. În primăvara anului 2021, a desprindere de material de pe Dealul Liliecilor a distrus sistemul de protecție construit din plase ancorate ranforsate. Problemele au fost remediate la scurt timp, prin refacerea sistemului de protecție din plasă dublu torsionată ancorată și ranforsată. În urmă cu un an, a fost nevoie de realizarea unor lucrări suplimentare în aceeași zonă.
„Având în vedere că în zona respectivă a rămas o zona de surplombă (obstacol de forma unei streșini stâncoase, situat în partea superioară a rupturilor de pantă sau pe desfășurarea unui perete), s-a impus realizarea unei soluții de susținere pe termen lung, practic o structură flexibilă din elemente metalice (panouri) ancorate. Aceste panouri au rol de susținere a umpluturii. În spatele panourilor s-a realizat zidărie uscată de piatră brută sort, s-a așternut geotextil și beton. Menționăm faptul că nu s-a mai produs nicio alunecare în ultima perioadă”, informa Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara.
Versantul a rămas brăzdat de urmele lucrărilor de excavare și de găurile lăsate în urmă de desprinderea pietrelor, însă treptat vegetația a ocupat suprafețe tot mai mari din versant. Unii șoferi care au traversat zona au susținut că putea fi aleasă, în locul excavării dealului, soluția construcției unui tunel care să străbată dealul.
